Public passenger transport operators requested government authorization in May for a $0.17 fare increase as part of a set of proposals prompted by rising fuel prices, which they said have driven them into a financial crisis due to a lack of liquidity.

LA PRENSA GRÁFICA obtained access to the document, which, in addition to the fare increase, also calls for a preferential diesel price of $2.00 per gallon. On previous occasions, the operators had spoken of a fare increase or adjustment but never mentioned an exact figure.

“As a combined measure with the current compensation, it is requested that a fare leveling of $0.01 for each year elapsed since the date of the last fare adjustment, on January 8, 2009, be considered for urban service (…). In the same vein, but proportionally in relation to the percentages considered, interurban and interdepartmental service fares should be adjusted,” stated the document, which was submitted on May 30 to the Ministry of Public Works (MOP) and confirmed to this newsroom by a member of the National Transport Roundtable (MNT).

The justification for the fare increase, the operator said, is that “the current fare is economically unsustainable.”

“I’ll tell you how it would have to work: a one-cent increase per year since the last time they approved our fare (in 2009, that’s 17 years) — that’s what it would come to. But some relief could come if people were at least willing to pay about 10 cents more,” the source added.

An operator in the sector, who preferred to remain anonymous, explained that the $0.17 increase must be applied automatically to the fare already charged on public transport. For example, the current $0.20 fare would rise to $0.37.

“The government would have to authorize those $0.17 in the fare for us, which haven’t been collected since 2009. Riders would have to absorb those $0.17,” he explained.

Today, the head of the Vice Ministry of Transportation (VMT), Nelson Reyes, said that for now the Salvadoran government rules out a fare increase for public passenger transport unless there are conditions for improving the service.

In a morning interview on Canal 21, the official was asked whether there is a possibility of raising the fare, which in urban areas is $0.20 for buses and $0.31 for minibuses. In response, he said: “No, for now we would also need to be talking about service improvements before we could talk about a fare increase.”

Rise in gasoline prices

In the document submitted in May to the MOP, the operators said the crisis they face is due to the lack of a fare adjustment, rising diesel prices, commercial speed (the average speed at which a means of transport travels) dropping from 25 km/h to 7 km/h — “affecting operational efficiency” — and the doubling of the vehicle fleet.

“These elements reflect a disconnect between fare policy and the economic reality of the sector, generating a financial imbalance that threatens the sustainability of the entire system.”

They also requested a “preferential fuel price” and to pay $2.00 per gallon, which should apply to the 9,473 units (buses and minibuses) nationwide. Another alternative they proposed is the “monthly allocation of a supply of diesel gallons for each unit.”

LA PRENSA GRÁFICA today emailed the Minister of Public Works, Romeo Rodríguez, to ask whether they have considered any of the proposals, but received no response. The MOP’s communications office was also contacted and said they would request statements from the minister, but as of publication, there was also no response to the question.

La Prensa Gráfica: https://www.laprensagrafica.com/elsalvador/transportistas-piden-al-gobierno-que-avale-subir–0.17–al-pasaje-20260924-0094.html

Transportistas salvadoreños piden al Gobierno que avale subir $0.17 al pasaje

Por Claudia Espinoza

Empresarios del transporte público de pasajeros solicitaron la autorización del Gobierno, en mayo, de un aumento a la tarifa de $0.17 esto como parte de un pliego de propuestas que surgieron debido al alza de los combustibles que los ha llevado, dijeron, a una crisis financiera por falta de liquidez.

LA PRENSA GRÁFICA tuvo acceso al documento en el que, además de aumentar la tarifa al pasaje, también piden que se establezca un precio preferencial de $2.00 por cada galón de diésel. En ocasiones anteriores, los empresarios hablaron de un aumento o ajuste a la tarifa, pero nunca mencionaron la cifra exacta.

“Como medida combinada con la compensación vigente, se solicita se considere para el servicio urbano una nivelación tarifaria de $0.01 centavo de dólar por cada año transcurrido desde la fecha del último ajuste tarifario ocurrido el 08 de enero de 2009 (…). En el mismo sentido, pero de manera proporcional con relación a los porcentajes considerados, se ajusten las tarifas del servicio interurbano e interdepartamental”, señaló el documento que fue entregado el 30 de mayo al Ministerio de Obras Públicas (MOP) y confirmado a esta redacción por un miembro de la Mesa Nacional de Transporte (MNT).

La justificación del aumento de la tarifa al pasaje, mencionó el empresario, es porque “la actual resulta económicamente insostenible”.

“Le voy a decir cómo tendría que ser: un incremento de un centavo por año desde la última vez que nos validaron la tarifa (en 2009, es decir, 17 años), así sería. Pero un alivio podría ser que la gente, por lo menos, estuviera dispuesta a pagar unos 10 centavos más”, agregó la fuente.

Un empresario del sector, que prefirió el anonimato, explicó que el aumento de los $0.17 deben ser de manera automática al pasaje que ya se paga en el transporte público. Por ejemplo, el pasaje que actualmente cuesta $0.20 subiría a $0.37.

“El Gobierno tendría que autorizarnos en la tarifa esos $0.17 centavos, que desde el 2009 se dejó de cobrar. El usuario tendría que asumir esos $0.17 centavos”, explicó.

Hoy, el titular del Viceministerio de Transporte (VMT), Nelson Reyes, dijo que al momento el Gobierno salvadoreño descarta un aumento a la tarifa del transporte público de pasajeros si no existen condiciones de mejora del servicio.

En la entrevista matutina de Canal 21, le consultaron al funcionario si existe la posibilidad de aumentar el pasaje, que en la zona urbana es de $0.20 en buses y $0.31 en microbuses. Ante la interrogante contestó: “No, por el momento tendríamos que estar hablando también de una mejora en el servicio para poder hablar de un incremento de la tarifa”.

Alza de la gasolina

En el documento presentado en mayo al MOP, los empresarios aseguraron que la crisis que enfrentan se debe a que no hay un ajuste de la tarifa, al alza en el precio del diésel, la velocidad comercial (velocidad media a la que se desplaza un medio de transporte) que pasó de 25 km/h a 7 km/h, “afectando la eficiencia operativa”, y que el parque vehicular se ha duplicado.

“Estos elementos reflejan una desarticulación entre la política tarifaria y la realidad económica del sector, generando un desequilibrio financiero que amenaza la sostenibilidad de todo el sistema”.

También solicitaron un “precio preferencial al combustible” y pagar $2.00 por galón, la cual debería aplicarse a las 9,473 unidades (autobuses y microbuses) a nivel nacional. Otra alternativa, plantearon, es la “asignación mensual de una dotación de galones de diésel para cada unidad”.

LA PRENSA GRÁFICA escribió hoy un correo electrónico al ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez, para consultar si han considerado alguna de las propuestas, pero no hubo respuesta. También se escribió al área de comunicaciones del MOP, y dijeron que harían la solicitud de declaraciones al ministro, pero al cierre de esta nota, tampoco hubo respuesta a la pregunta.

La Prensa Gráfica: https://www.laprensagrafica.com/elsalvador/transportistas-piden-al-gobierno-que-avale-subir–0.17–al-pasaje-20260924-0094.html