El Salvador will apply a US$0.17 per gallon increase to major fuels starting this Tuesday, September 15, a hike that will bring diesel to US$4.86 per gallon and premium gasoline above US$5, the General Directorate of Energy, Hydrocarbons and Mines (DGEHM) reported on Monday. The adjustment, in effect until September 28, adds new pressure on the agricultural sector, where fuel is used in the operation of machinery, the transport of inputs, harvesting, and food distribution.

The new prices show the magnitude of the move. Premium gasoline will cost US$5.13 per gallon in the central zone and US$5.14 in the eastern and western regions, while regular will stand at US$4.80 and US$4.81, respectively. Diesel will have a uniform reference price of US$4.86 nationwide.

For agricultural production, attention is focused especially on this latter fuel. Diesel is part of the cost structure for numerous rural activities, whether through its direct use in equipment and vehicles or indirectly through contracted services and transportation. Its rising cost can reduce margins and increase the expenses needed to move products from production zones to markets and distribution centers.

The new adjustment is also steeper than some of the previously recorded changes. During the previous two-week period, variations of US$0.10 and US$0.05 had been applied, while now all three types of fuel will increase by US$0.17 per gallon.

Diesel drives up the cost of a central piece of production and logistics

The impact of fuel on agriculture does not end on the farm. A large part of production must travel kilometers before reaching collection centers, processing plants, wholesale markets, or retail outlets, meaning that more expensive oil can be passed on to different links in the chain.

This is especially sensitive for agricultural products that require frequent movement or rapid arrival at market. Vegetables, fruits, grains, animal feed, and livestock products depend on transport networks that use fuel intensively, although the final effect will differ depending on each activity, distance, and logistical structure.

Since the start of the current price surge, diesel has already accumulated an increase of between US$1.18 and US$1.23 per gallon. Regular gasoline has added between US$1.06 and US$1.09, while premium has seen a cumulative increase of between US$1.16 and US$1.19.

That trend is what is beginning to cause more concern than an isolated two-week variation. For a producer or transporter, the impact depends not only on the current price but on how long it remains elevated. If international prices remain firm, fuel, freight, and associated services can become increasingly relevant variables when calculating operating costs.

The international oil crisis reaches the Salvadoran countryside

Behind the increase lies a major disruption in the global energy market. The DGEHM cited among the causes the tensions affecting Bab el-Mandeb and the Red Sea — strategic routes for energy trade — as well as the escalation between Russia and Ukraine, the situation around the Strait of Hormuz, and the attacks on Saudi Arabia’s oil infrastructure.

Uncertainty over supply drove WTI crude oil above US$100 per barrel, a move that had already pointed to the possibility of new corrections in Salvadoran prices. For a fuel-importing economy, international variations end up being passed on to activities that rely daily on energy.

Consumers also began changing their habits in the face of rising prices. Local distributors noted greater interest in regular gasoline due to its lower price compared to premium. In the productive sector, however, the room to replace diesel is considerably smaller, especially when it comes to heavy transport and certain equipment.

The announced prices will remain in effect until September 28. For the Salvadoran agricultural sector, the next review will carry an importance that goes beyond the price at service stations: it will show whether rising energy costs are beginning to stabilize or whether producers, transporters, and food supply chains will have to face another two-week period with higher operating costs.

AgroLatam: https://www.agrolatam.com/actualidad-latam/suba-diesel-costos-agro-el-salvador/

Combustibles suben en El Salvador y agregan presión a los costos del agro

Valeria Cortés Alvarado

El Salvador aplicará desde este martes 15 de septiembre un aumento de US$ 0,17 por galón en los principales combustibles, una suba que llevará el diésel hasta US$ 4,86 por galón y la gasolina superior por encima de US$ 5, según informó este lunes la Dirección General de Energía, Hidrocarburos y Minas (DGEHM). El ajuste, vigente hasta el 28 de septiembre, incorpora una nueva presión para el sector agropecuario, donde el combustible interviene en la operación de maquinaria, traslado de insumos, cosechas y distribución de alimentos.

Los nuevos precios muestran la magnitud del movimiento. La gasolina superior costará US$ 5,13 por galón en la zona central y US$ 5,14 en las regiones oriental y occidental, mientras que la regular se ubicará en US$ 4,80 y US$ 4,81, respectivamente. El diésel tendrá una referencia uniforme de US$ 4,86 en todo el país.

Para la producción agropecuaria, la atención se concentra especialmente en este último combustible. El diésel forma parte de la estructura de costos de numerosas actividades rurales, ya sea por su utilización directa en equipos y vehículos o indirectamente a través de los servicios contratados y el transporte. Su encarecimiento puede reducir márgenes y elevar los gastos necesarios para mover productos desde las zonas productivas hacia mercados y centros de distribución.

El nuevo ajuste es además más pronunciado que algunos de los movimientos registrados anteriormente. Durante la quincena previa se habían aplicado variaciones de US$ 0,10 y US$ 0,05, mientras que ahora los tres tipos de combustible aumentarán US$ 0,17 por galón.

El diésel encarece una pieza central de la producción y la logística

La incidencia del combustible sobre el agro no termina dentro de la finca. Buena parte de la producción debe recorrer kilómetros antes de alcanzar centros de acopio, plantas procesadoras, mercados mayoristas o puntos de venta, por lo que un petróleo más caro puede trasladarse hacia distintos eslabones de la cadena.

Esto resulta especialmente sensible para productos agrícolas que requieren movimientos frecuentes o una rápida llegada al mercado. Hortalizas, frutas, granos, alimentos para animales y producciones pecuarias dependen de redes de transporte que utilizan combustible de manera intensiva, aunque el efecto final será diferente según cada actividad, distancia y estructura logística.

Desde el comienzo de la actual escalada de precios, el diésel ya acumula un incremento de entre US$ 1,18 y US$ 1,23 por galón. La gasolina regular suma entre US$ 1,06 y US$ 1,09, mientras que la superior registra un aumento acumulado de entre US$ 1,16 y US$ 1,19.

Esa evolución es la que comienza a preocupar más que una variación aislada de quince días. Para un productor o transportista, el impacto depende no solamente del valor actual sino de cuánto tiempo permanezca elevado. Si los precios internacionales continúan firmes, combustible, fletes y servicios asociados pueden convertirse en variables cada vez más relevantes al momento de calcular los costos de la actividad.

La crisis internacional del petróleo llega al campo salvadoreño

Detrás del aumento se encuentra una fuerte alteración del mercado energético mundial. La DGEHM señaló entre las causas las tensiones que afectan Bab el-Mandeb y el mar Rojo, rutas estratégicas para el comercio energético, además de la escalada entre Rusia y Ucrania, la situación alrededor del estrecho de Ormuz y los ataques contra infraestructura petrolera de Arabia Saudita.

La incertidumbre sobre el abastecimiento llevó al petróleo WTI a superar los US$ 100 por barril, movimiento que ya había anticipado la posibilidad de nuevas correcciones en los precios salvadoreños. Para una economía importadora de combustibles, las variaciones internacionales terminan trasladándose hacia actividades que dependen diariamente de la energía.

Los consumidores también comenzaron a modificar hábitos frente al encarecimiento. Distribuidores locales observaron un mayor interés por la gasolina regular debido a su menor precio respecto de la superior. En el sector productivo, sin embargo, el margen para reemplazar el diésel es considerablemente menor, especialmente cuando se trata de transporte pesado y determinados equipos.

Los precios anunciados permanecerán vigentes hasta el 28 de septiembre. Para el agro salvadoreño, la próxima revisión tendrá una importancia que excede el valor en las estaciones de servicio: mostrará si el encarecimiento energético comienza a estabilizarse o si productores, transportistas y cadenas de alimentos deberán enfrentar otra quincena con mayores costos de operación.

AgroLatam: https://www.agrolatam.com/actualidad-latam/suba-diesel-costos-agro-el-salvador/