The Legislative Assembly carried out a vehicle purchase last April for $425,061 and left unanswered a public information request seeking details of the purchase, including how many vehicles it acquired, their cost, and how they were distributed within the institution.
The procurement process is recorded in the contract awards registry that the Finance Ministry publishes on the COMPRASAL website. The latter is a portal where state suppliers can view the procurement processes of different government institutions and participate in them.
The contract awards registry, meanwhile, is a portal that records completed processes, allowing users to review which supplier won which contract, the transaction amount, and the ultimate beneficiary.
The contract awards registry was created by the Finance Ministry to comply with an International Monetary Fund (IMF) requirement as a condition for granting El Salvador a $1.4 billion loan, due to the Salvadoran government’s refusal to be transparent about its public procurement.
Even so, the contract awards registry has been questioned by economists because the site does not include documents that would allow for a deeper look into the procurement processes to learn their details or the reasons that led government institutions to choose one supplier over another.
That is precisely the case with the process titled “Supply of vehicles for the Legislative Assembly.” According to the data shared on the site, the timeframe for carrying out the purchase was two months between the publication of the tender notice and the date the respective contract was signed.
The published information indicates that the Assembly issued the tender on March 6 and that the receipt of bids opened three days later, on March 9.
Also according to the information published on the site, the Assembly had planned to purchase vehicles for a maximum amount of $548,812.21, but without detailing how many or what type of vehicles were part of its purchase request.
The receipt of bids from companies interested in selling vehicles to the Assembly closed on March 26. According to the site, the contract was awarded on April 27, 2026, and the contract was subsequently signed on May 12. The final purchase amount was $425,061, the contract awards registry details.
No information. LA PRENSA GRÁFICA submitted a public information request to the Assembly’s Public Information Access Unit (UAIP) on June 18 requesting the public version of the signed contract, as well as a report on the distribution of the Assembly’s institutional vehicles, detailing assignments by legislative caucus or institutional staff with an assigned vehicle, and the quantity.
The request was received by the UAIP. Under Article 71 of the Access to Public Information Law (LAIP), an institution has a maximum of 10 business days to respond to a request if the requested information is no more than five years old.
The 10-business-day timeframe the Assembly had to respond to the request expired on July 3 without any institutional response whatsoever, whether to deliver the requested information or to ask for more time to gather it.
In light of this, during the plenary session on July 8, this news outlet arranged an inquiry through the Assembly’s communications team with Assembly President Ernesto Castro, to ask about the details of the purchase and the lack of response from the UAIP.
Despite this, Castro avoided answering questions prior to this week’s plenary session.
In addition to the Assembly president, inquiries were also made with the Vamos and ARENA caucuses to find out if they have vehicles assigned to them and whether that allocation has undergone any recent changes.
In the case of Vamos, lawmaker Claudia Ortiz stated that her caucus was assigned a pickup truck and a motorcycle at the start of the legislative term. However, Ortiz added that following the scandal over the budget allocation for hiring staff, the Assembly asked them to return both vehicles, along with the gasoline vouchers that came with them, and they did so. To date, no vehicle has been reassigned to them.
“To date, we haven’t been reassigned any vehicle. We use our own vehicles to do our legislative work. That [the request to return the vehicles] was in 2024. It was an issue that was settled, and we accepted it as is,” she explained.
“We’re a team of six people and we only have one computer for administrative tasks. We’ve requested that computer equipment be assigned to us, but what we do is use computers that I’ve managed to get, or they use their own equipment. We’ve dealt with these limitations from the very beginning,” she added.
Meanwhile, in the case of ARENA, lawmaker Francisco Lira stated that since the previous legislative term, the party gave up the use of assigned vehicles as well as the fuel available for them, and he showed the correspondence submitted to the Board of Directors as proof.
“On the issue of vehicle assignments, we’ve been consistent: since the 2021–2024 term we gave up the vehicles and motorcycles that had been assigned to us, and in this term we haven’t accepted any vehicle or motorcycle either,” Lira indicated.
Although the Assembly refused to answer questions on the matter, its transparency portal, under the inventory section, contains a document with information through March of this year—that is, one month prior to the purchase recorded in the contract awards registry.
How many vehicles are there?
According to the document, the Assembly owns 50 vehicles, including two cars, three SUVs, five minibuses, 22 pickup trucks, two 4×2 pickup trucks, and 16 4×4 pickup trucks.
The document in question does not include the number of motorcycles the Assembly owns because it only accounts for assets costing more than $20,000. While the aforementioned figure is the number of vehicles the Assembly has at its disposal, the institution’s refusal to answer questions makes it impossible to know how they are allocated.
For example, there is no way to know whether vehicles are assigned to the institution’s departmental offices, or which institutional staff use an Assembly-owned vehicle and fuel paid for with public funds. Of the 50 vehicles mentioned, at least eight have been acquired since 2021, the year Nuevas Ideas took control of the Legislative Branch.
The remaining 42 vehicles, according to the document, were acquired between 2009 and 2020, but there is also no way to know how they are distributed.
On the eight vehicles acquired since Nuevas Ideas took control of the Assembly, the institution has spent $322,915 for their purchase.
Asamblea Legislativa de El Salvador compró vehículos por casi medio millón de dólares
Por Denni Portillo
La Asamblea Legislativa llevó a cabo una compra de vehículos el pasado mes de abril por un monto de $425,061, y dejó sin respuesta una solicitud de acceso a la informacion para conocer los detalles de la compra, incluyendo cuántos vehículos adquirió, el valor de estos y cómo los distribuyó en la institución.
El proceso de compra está consignado en el registro de adjudicaciones que el Ministerio de Hacienda publica en el sitio web de COMPRASAL. Este último es un portal donde los proveedores del Estado pueden ver los procesos de compras de las diferentes instituciones del Estado y participar de las mismas.
Mientras, el registro de adjudicaciones es un portal donde se consignan los procesos ya finalizados y donde puede revisarse qué proveedor obtuvo qué contrato, el monto de la operación y el beneficiario final de la misma.
El registro de adjudicaciones fue creado por el Ministerio de Hacienda para cumplir con una exigencia del Fondo Monetario Internacional (FMI) como condición para otorgar a El Salvador un préstamo de $1,400 millones, debido a la negativa del Gobierno salvadoreño de transparentar sus compras públicas.
Aún así, el registro de adjudicaciones ha sido cuestionado por economistas debido a que el sitio no incluye documentos que permitan profundizar en los procesos de compras para conocer detalles de las mismas o los motivos que llevaron a las instituciones de gobierno a elegir un proveedor en detrimento de otros.
Ese es el caso, precisamente, con el proceso denominado “Suministro de vehículos para la Asamblea Legislativa”. Según los datos que se comparten en el sitio, el período para llevar a cabo la compra fue de dos meses entre la publicación del anuncio de la licitación y la fecha de la firma del contrato respectivo.
El detalle informativo publicado asegura que la Asamblea publicó la licitación el 6 de marzo y que la recepción de ofertas se abrió tres días después, el 9 de marzo.
Siempre según la información publicada en el sitio, la Asamblea tenía planificado realizar una compra de vehículos por un monto máximo de $548,812.21, pero sin detallar cuántos y qué tipo de vehículos eran parte de su solicitud de compra.
La recepción de solicitudes de empresas interesadas en venderle vehículos a la Asamblea se cerró el 26 de marzo. Según el sitio, el proceso se adjudicó el 27 de abril de 2026; y posteriormente se llevó a cabo la firma de contrato el 12 de mayo. El monto de la compra final fue de $425,061 detalla el registro de adjudicaciones.
Sin información LA PRENSA GRÁFICA entregó en la Unidad de Acceso a la Información Pública (UAIP) de la Asamblea una solicitud de acceso a la información el pasado 18 de junio en la que solicitó la versión pública del contrato firmado en el proceso de compra, así como también un informe con la distribución de los vehículos institucionales de la Asamblea detallando asignación por fracción legislativa o personal institucional con vehículo asignado y cantidad.
La solicitud fue recibida por la UAIP. De acuerdo al artículo 71 de la Ley de Acceso a la Información Pública (LAIP), una institución tiene un plazo máximo de 10 días hábiles para responder a la solicitud si la información requerida no excede los cinco años de haber sido generada.
El plazo de 10 días hábiles con que contaba la Asamblea para responder a la solicitud finalizó el pasado 3 de julio, sin que hubiera ningún tipo de respuesta institucional; ya sea para entregar la información requerida o para solicitar más tiempo para conseguir la misma.
En virtud de lo anterior, en la sesión plenaria del pasado 8 de julio, este medio gestionó con el equipo de comunicaciones de la Asamblea una consulta con el presidente Ernesto Castro, para preguntar por los detalles de la compra y por la falta de respuesta de la UAIP.
Pese a lo anterior, Castro eludió responder preguntas previo a la sesión plenaria de esta semana.
Además del presidente de la Asamblea, también se consultó con las fracciones de Vamos y ARENA para saber si estas tienen vehículos asignados y si dicha asignación ha tenido algún cambio recientemente.
En el caso de Vamos, la diputada Claudia Ortiz señaló que a la fracción le fue asinado un pickup y una moto al inicio de la legislatura. Sin embargo, Ortiz agregó que luego del escándalo ocurrido por la asignación de presupuesto para contratación de personal, la Asamblea le solicitó entregar ambos de regreso, así como también la asignación de vales de gasolina que estos incluían, y así lo hizo. Hasta la fecha, no se le ha vuelto a asignar vehículo.
“A la fecha no se nos ha vuelto a asignar ningún vehículo. Usamos vehículos propios para hacer el trabajo legislativo. Eso (la solicitud de entregar los vehículos) fue en 2024. Fue un tema que quedó cerrado y lo asumimos tal cual”, explicó.
“Nosotros somos un equipo de seis personas y solo tenemos una computadora para cosas administrativas. Hemos solicitado que nos asignen equipo informático, pero lo que hacemos es que usamos computadoras que yo he conseguido o usan su propio equipo. Estamos con esas limitaciones desde siempre”, agregó.
Mientras, en el caso de ARENA, el diputado Francisco Lira manifestó que, desde la legislatura anterior, el partido renunció a hacer uso de los vehículos asignados así como también del combustible disponible para estos, y mostró la correspondencia entregada a junta directiva como constancia de dicho hecho.
“Con el tema de asignaciones de vehículos hemos sido coherentes: desde la legislatura 2021-2024 renunciamos a vehículos y motocicletas que nos habían asignado, y en este período también no hemos aceptado ningún vehículo ni motocicleta”, indicó Lira.
Si bien la Asamblea se negó a responder preguntas sobre el tema, pero en su portal de transparencia, en el apartado de inventario, se encuentra un documento con información hasta marzo de este año; esto es: un mes antes de la compra consignada en el registro de adjudicaciones.
¿Cuántos vehículos son?
De acuerdo al documento, la Asamblea cuenta con 50 vehículos de su propiedad, incluyendo dos automóviles, tres camionetas, cinco microbuses, 22 pickups, dos pickups 4×2, y 16 pickups 4×4.
El documento en cuestión no incluye la cantidad de motocicletas que la Asamblea posee debido a que solo contabiliza los bienes que tienen un costo mayor a $20 mil. Si bien la cifra mencionada es la cantidad de vehículos de la que la Asamblea dispone, la negativa de la institución a responder preguntas al respecto no permite conocer cómo está distribuida la asignación de estos.
Por ejemplo, no hay forma de saber si hay vehículos asignados a las sedes departamentales de la institución, o qué personal institucional utiliza vehículo propiedad de la Asamblea y combustible pagado con fondos públicos. De los 50 vehículos mencionados, al menos ocho han sido adquiridos desde 2021, que fue el año en que Nuevas Ideas asumió el control del Órgano Legislativo.
Los restantes 42 vehículos, según el documento fueron adquiridos entre 2009 y 2020, pero tampoco hay forma de saber cómo están distribuidos.
En los ocho vehículos adquiridos desde que Nuevas Ideas asumió el control de la Asamblea, la institución ha erogado $322,915 para su compra.