Democratizing public spaces in El Salvador is essential to improving mobility and quality of life for the population, according to Hugo Mayorga, legal director of Movilidad y Seguridad Vial El Salvador (MOVES), during an interview on the program Diálogo 21.
The specialist explained that this means allocating a larger share of road infrastructure to the modes of transport used by the majority of the population.
“If 70% of the population travels by bus and minibus, why not give priority to them — the working class that drives the country’s economy?” he asked.
In that regard, Mayorga argued that strengthening public transportation could become one of the main measures to improve mobility, cut commute times, and boost the national economy.
Among the proposals he outlined is the creation of dedicated or exclusive lanes for public transit to speed up the daily commutes of thousands of users.
The expert noted that a person loses, on average, two hours a day in traffic. That, he said, adds up to about 730 hours a year — more than 30 full days trapped in traffic congestion. “It’s an alarming figure,” he stated.
Mobility problems are compounded by the challenges facing the public transportation system. According to data released by the Legislative Assembly in 2024, 9,816 public transit vehicles were operating in the country. Of those, 43.87% were between 16 and 20 years old — the maximum service life allowed under current law.
Additionally, 27.38% of the vehicles had between 11 and 15 years of service; 20.97% between six and ten years; and only 7.73% were between zero and five years old.
Mayorga also warned that the vehicle fleet continues to grow rapidly. He explained that more than two million vehicles are currently on the road in the country, and the growth trend remains at around 8.5% annually.
If that trend holds, he projected that by 2030 the country could surpass three million vehicles and reach nearly 4.5 million by 2035, further worsening mobility problems.
Given this outlook, the specialist insisted that strengthening public transportation must be treated as a national priority.
Salvadoreños pierden 730 horas al año en el tráfico, advierte especialista
Por Milton Rodríguez
Democratizar los espacios públicos en El Salvador es una necesidad para mejorar la movilidad y la calidad de vida de la población, según consideró Hugo Mayorga, director legal de Movilidad y Seguridad Vial El Salvador (MOVES), durante una entrevista en el programa Diálogo 21.
El especialista explicó que esto implica destinar una mayor parte de la infraestructura vial a los medios de transporte utilizados por la mayoría de la población.
«Si el 70% de la población se traslada en autobuses y microbuses, ¿por qué no darles prioridad a ellos, que son la clase trabajadora que mueve la economía del país?», cuestionó.
En ese sentido, Mayorga sostuvo que fortalecer el transporte público colectivo podría convertirse en una de las principales medidas para mejorar la movilidad, reducir los tiempos de traslado y dinamizar la economía nacional.
Entre las propuestas planteadas figura la implementación de carriles segregados o exclusivos para el transporte colectivo, con el objetivo de agilizar los desplazamientos diarios de miles de usuarios.
El experto señaló que una persona pierde, en promedio, dos horas diarias en el tráfico. Esto, según manifestó, equivale a unas 730 horas al año, es decir, más de 30 días completos atrapada en congestionamientos vehiculares. «Es un dato alarmante», afirmó.
A las dificultades de movilidad se suman los desafíos que enfrenta el sistema de transporte público. De acuerdo con datos publicados por la Asamblea Legislativa en 2024, en el país circulaban 9,816 unidades de transporte colectivo. De estas, el 43.87% tenía entre 16 y 20 años de vida útil, el límite máximo permitido por la legislación vigente.
Además, el 27.38% de las unidades acumulaba entre 11 y 15 años de servicio; el 20.97%, entre seis y diez años; y apenas el 7.73% tenía una antigüedad de entre cero y cinco años.
Mayorga también advirtió que el parque vehicular continúa creciendo a un ritmo acelerado. Según explicó, actualmente circulan más de dos millones de vehículos en el país y la tendencia de crecimiento se mantiene en torno al 8.5% anual.
De mantenerse ese comportamiento, proyectó que para 2030 el país podría superar los tres millones de vehículos y alcanzar cerca de cuatro millones y medio para 2035, lo que agravaría aún más los problemas de movilidad.
Ante este panorama, el especialista insistió en que el fortalecimiento del transporte colectivo debe asumirse como una prioridad nacional.