The National Transport Roundtable (MNT) publicly and urgently requested a meeting with the head of the Ministry of Public Works and Transport (MOPT), Romeo Rodríguez.

The sector is seeking an immediate response to the proposal submitted to the government agency on April 17, 2026, amid a financial crisis they describe as “unsustainable” and that threatens service operations nationwide.

Although the government is up to date on the subsidy payments stipulated in the Transitional Law for the Stabilization of Public Passenger Transport Fares, the association warns that the current amount is completely outdated relative to actual operating costs in 2026.

Subsidy up to date, but wiped out by debts

Lucio Vásquez, a member of the National Transport Roundtable, acknowledged that authorities have met disbursement deadlines, but explained why this is no longer enough:

• Accumulated debt: “The financial compensation is practically up to date. The problem for us is that the moment it comes in, it practically disappears because there is already an accumulated debt with suppliers that we can no longer cover,” the source explained.
• No response to the proposal: Transport operators formally proposed establishing a cap on fuel prices or any other relief measure that would restore sustainability to the sector. However, they lament that to date not a single follow-up meeting has been scheduled to evaluate the alternatives.

The consequences that will directly impact riders

Vásquez warned that if the lack of dialogue and relief measures continues, service quality will deteriorate rapidly, directly affecting the daily lives of the Salvadoran population:

• Stranded units: An increase in buses and minibuses breaking down on the road is expected due to financial difficulties in purchasing spare parts and performing preventive maintenance.
• Physical deterioration: The poor condition of seats and the use of bald tires will become more frequent because current revenues are not enough to cover basic fleet renewals.
• Vásquez noted that they are overwhelmed because paying $4.44 per gallon of diesel is a difficult situation, especially since the units consume up to 25 gallons a day on average.

Statement

The statement released by the MNT maintains that the crisis the sector is going through is part of a prolonged situation affecting transportation.

“It is imperative to reach agreements that guarantee the continuity of service and the efficiency of transportation for the public. We await your prompt response and an opportunity to discuss solutions,” reads part of the statement.

They denounce “excessive harassment” at terminals

Compounding the financial squeeze is the business owners’ discontent with operational controls. The association source denounced that they are being subjected to “excessive harassment” at various terminals by inspectors from the Vice Ministry of Transport (VMT).

“We see that nothing is being done on the streets about the illegal competition that has us fragmented. These actions are always aimed at undermining the operations of those of us who are working legally,” concluded the MNT representative.

El Diario de Hoy: https://www.eldiariodehoy.com/noticias/nacionales/transportistas-urgen-reunion-con-el-mopt-por-que-denuncian-una-asfixia-financiera-insostenible/77312/2026/

Transportistas urgen reunión con el MOPT: ¿Por qué denuncian una asfixia financiera «insostenible»?

Por Cristian Díaz

La Mesa Nacional de Transporte (MNT) solicitó de manera pública y urgente una reunión con el titular del Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT), Romeo Rodríguez.

El sector busca obtener una respuesta inmediata a la propuesta entregada en la dependencia gubernamental el 17 de abril de 2026, ante una crisis financiera que califican como «insostenible» y que amenaza la operatividad del servicio en todo el país.

A pesar de que el Gobierno se encuentra solvente con el pago de los subsidios estipulados en la Ley Transitoria para la Estabilización de las Tarifas del Servicio de Transporte Público de Pasajeros, la gremial advierte que el monto actual está completamente desactualizado frente a los costos operativos reales del año 2026.

Subsidio al día, pero licuado por las deudas

Un miembro de la Mesa Nacional de Transporte, Lucio Vásquez, reconoció que las autoridades han cumplido con los tiempos de desembolso, pero explicó por qué esto ya no es suficiente:

• Deuda acumulada: “La compensación económica prácticamente está al día. El problema para nosotros es que tal como viene, prácticamente desaparece porque ya hay una deuda acumulada con los proveedores que ya no alcanzamos a sufragar”, detalló la fuente.
• Sin respuesta a la propuesta: Los transportistas plantearon formalmente el establecimiento de un precio tope al combustible o cualquier otra medida de alivio que devuelva la sostenibilidad al sector. Sin embargo, lamentan que hasta la fecha no se haya instalado ni una sola reunión de seguimiento para evaluar las alternativas.

Las consecuencias que impactarán directamente a los usuarios

Vásquez advirtió que, de mantenerse la falta de diálogo y de medidas de alivio, la calidad del servicio experimentará un deterioro acelerado, afectando directamente el día a día de la población salvadoreña:

• Unidades varadas: Se prevé un incremento de autobuses y microbuses quedados en el camino debido a las dificultades económicas para adquirir repuestos y dar mantenimiento preventivo.
• Deterioro físico: El mal estado de los asientos y el uso de llantas lisas serán más frecuentes debido a que los ingresos actuales no alcanzan para cubrir las renovaciones básicas de las unidades.
• Vásquez señaló que están agobiados porque cancelar $4.44 por galón de diésel es una situación difícil sobre todo porque en promedio las unidades ocupan hasta 25 galones al día.

Comunicado

El comunicado difundido por la MNT sostiene que la crisis que atraviesa el sector es parte de una situación prolongada que afecta al transporte.

“Es imperativo alcanzar acuerdos que garanticen la continuidad del servicio y la eficiencia del transporte para la población. Esperamos su pronta respuesta y un espacio para dialogar soluciones”, reza una parte del comunicado.

Denuncian «acoso desmedido» en las terminales

A la asfixia financiera se suma el descontento de los empresarios por los controles operativos. La fuente gremial denunció que están siendo sometidos a un «acoso desmedido» en las diferentes terminales por parte de la inspectoría del Viceministerio de Transporte (VMT).

“Vemos que en las calles no se está haciendo nada con la competencia ilegal que nos tiene atomizados. Las acciones siempre van con el ánimo de querer socavar la operación de los que estamos legalmente trabajando”, concluyó el representante de la MNT.

El Diario de Hoy: https://www.eldiariodehoy.com/noticias/nacionales/transportistas-urgen-reunion-con-el-mopt-por-que-denuncian-una-asfixia-financiera-insostenible/77312/2026/