The sustainability of units in the public passenger transport sector is one of the issues that concerns entrepreneurs in the midst of an economic crisis that, they assure, is drowning them.
“There’s no point in having new units if we’re not going to be able to sustain them over time,” said Lucio Vásquez, secretary of the National Transport Board, when asked in a morning interview about the approval in the Legislative Assembly of a loan for the subscription between the government of El Salvador and the Chinese company YUTONG BUS CO.LTD to supply public transport units.
The in-kind loan amounts to $179,577,857.00, with which the units currently in circulation in the Metropolitan Area of San Salvador would be renewed.
Entrepreneurs pointed out that they do not have details about the unit acquisition mechanism, and that what they know about the issue is what has been published in the media, however they consider that this measure lacks a technical study that allows establishing the amounts.
“Just like in the past, unfortunately, this new decree that was approved in recent days, it must be said, lacks any technical study to be able to define these quantities,” said Vásquez.
Entrepreneurs emphasize that due to the economic crisis they are experiencing, a thousand units have been lost.
“We take the words of the Minister in his statements that they want to continue working with the current operators (of transport), for us that is important, that they are trying to keep us as current operators,” he specifies.
Despite this, Vásquez adds, the issue of sustainability cannot be overlooked.
“We have already had examples of colleagues who have invested in very expensive units, more than $100,000, units in which they have invested with great effort,” he explains, but unfortunately, he points out, they have ended up foreclosed.
“It has already been proven that it is not just about bringing them for the sake of bringing them. There must be other elements that allow us to maintain the sustainability of the units,” says Vásquez. In statements to the media, he added: “a system will fail if other variables are not considered, and we have presented them to the Government.”
Nine months without subsidy
Entrepreneurs maintain that there has been a loss of more than a thousand units that are no longer providing service to the population, and that this is a sign that the system has become unsustainable.
According to their reports, so far this year, 153 units have stopped circulating due to a lack of funds, which has resulted in less circulation and longer waiting times for passengers.
Transport operators have repeatedly stated that they have been without the financial compensation assigned to them by the State for nine months, and that this has led to economic problems that have resulted in foreclosure processes not only of buses but also of assets and property.
“The transport crisis is a humanitarian issue; there are colleagues who have lost homes, properties, and who have died,” said Luis Regalado, spokesman for the guild.
Regalado emphasized that for more than two years, financial institutions have closed the doors to the sector, which has aggravated the problem, as not receiving subsidy funds has increased debt with the bank.
Regalado added that as a sector they have been proposing structural changes not only in the transport sector, but many of their proposals have not found resonance.
Transportistas: “De nada nos sirve tener unidades nuevas si no las vamos a poder sostener en el tiempo”
La sostenibilidad de las unidades en el sector de transporte público de pasajeros es uno de los temas que preocupa a los empresarios en medio de una crisis económica que, aseguran, los está ahogando.
“De nada nos sirve tener unidades nuevas si no las vamos a poder sostener en el tiempo”, dijo Lucio Vásquez, secretario de la Mesa Nacional de Transporte, al ser consultado en una entrevista matutina sobre la aprobación en la Asamblea Legislativa de un préstamo para la suscripción entre el gobierno de El Salvador y la empresa china YUTONG BUS CO.LTD para que le suministre unidades de transporte público.
El préstamo que sería en especie asciende a $179,577,857.00, con lo que se estarían renovando las unidades que actualmente están en circulación en el área Metropolitana de San Salvador.
Los empresarios señalaron que no tienen detalles sobre el mecanismo de adquisición de las unidades, y que lo que conocen sobre el tema es lo que se ha publicado en los medios de comunicación, no obstante consideran que esta medida carece de un estudio técnico que permita establecer los montos.
“Al igual que en el pasado, lamentablemente este nuevo decreto que se aprobó en estos días, hay que decirlo, carece de todo estudio técnico para poder definir esas cantidades”, apuntó Vásquez.
Los empresarios resaltan que a raíz de la crisis económica que viven se ha tenido pérdida de mil unidades.
“Le retomamos las palabras al señor Ministro en sus declaraciones que dice que quieren seguir trabajando con los actuales operadores (del transporte), para nosotros eso es importante, que sí están tratando de mantenernos como actuales operadores “, puntualiza.
Pese a esto, agrega Vásquez, no se puede dejar de lado el tema de la sostenibilidad.
“Ya hemos tenido ejemplos de compañeros que han invertido en unidades carísimas, de más de $100,000, unidades en las que se ha invertido con enormes esfuerzos”, explica, pero que lamentablemente, apunta, han terminado embargadas.
“Ya está comprobado que no solo implica traer por traerlas. Tienen que haber otros elementos que permitan a nosotros mantener la sostenibilidad las unidades”, apunta Vásquez. En declaraciones a medios agregó: “un sistema va a fracasar si no se contemplan otras variables y nosotros se las hemos planteado al Gobierno”.
Nueve meses sin subsidio
Los empresarios sostienen que ha habido una pérdida de más de mil unidades que ya no están dando el servicio a la población, y que esto es la muestra de que el sistema se ha vuelto insostenible.
Según sus reportes, en lo que va de este año han dejado de circular 153 unidades debido a la falta de fondos, lo que ha implicado en una menor circulación y más tiempo de espera para los pasajeros.
Los transportistas han reiterado que llevan 9 meses sin recibir la compensación económica que les asigna el Estado, y que esto ha conllevado a problemas económicos que se han derivado en procesos de embargo no solo de autobuses si no también de patrimonios y bienes.
“La crisis del transporte es un tema humanitario, hay compañeros que han perdido casas, propiedades y que han muerto”, dijo Luis Regalado, vocero de la gremial.
Regalado recalcó que desde hace más de dos años las instituciones financieras han cerrado las puertas para el sector, lo que ha agravado la problemática, pues al no recibir los fondos del subsidio la deuda con el banco ha ido en aumento.
Regalado agregó que como sector han estado proponiendo cambios estructurales no solo en el sector del transporte, no obstante muchas de sus propuestas no han encontrado eco.