The National Transportation Board (MNT) presented this Thursday a formal request to the Ministry of Public Works (MOP) to meet with them and explain how the loan in kind that is being managed with a Chinese bus supplier will work.
“What we do need is more information about this. We do not know how it will be carried out,” said Lucio Vásquez, Secretary General of the MNT, in an interview with Channel 21. Later, at a conference to support sanctions on illegal transport, Vásquez reported that the request was submitted today.
“We are looking at the issue of China’s investment and how good it has been, now we are going to find out how that investment will be applied,” said Luis Regalado, also from the MNT.
On Monday, the MOP presented to the Legislative Assembly a request to subscribe to a loan in kind with the Chinese company Yutong Bus CO.LTD, for $179 million. The following day, the head of the State portfolio, Romeo Rodríguez, informed that with this credit they seek to renew 1,500 units of public transport and also assured that they will include in this process the businessmen of the sector, although he did not clarify how.
“We take the words of the minister, he mentioned the interest in continuing to work with us,” said the Secretary of the MNT. “We are ready to start a modernization process. In fact, the sector has never been against the modernization of transport, never. What needs to be pointed out here, and that is important for the transporter, is that we seek sustainability for that system, because that is what is important for us,” he added.
“What we do need is more information about this (the renewal of buses with a Chinese loan). We do not know how it will be carried out”
Lucio Vásquez, Secretary of the National Transportation Board
Since Tuesday, transport entrepreneurs told LA PRENSA GRÁFICA, under anonymity, that they had no official details of the initiative, of which they had only heard comments “at the level of rumor”.
Yesterday, the head of the Deputy Ministry of Transportation (VMT), Nelson Reyes, assured in a radio interview that the transporters “have been aware that we have been making arrangements to obtain this type of financing”.
He also said that the Chinese company will provide the buses and the Government will pay them later, but “we are not talking about an issue of operation”.
This Thursday, the Secretary of the MNT did not rule out the possibility that the Chinese loan would lead to transport lines being operated by the State. “Yes, it could be,” Vásquez replied when asked about it by Channel 21. The spokesperson for the transporters added that “that is why we are asking for this meeting”.
“For me, if they told me that they were going to compensate me to pay all my debts, what can I do? The important thing is that we continue with this, because our interest is to get out of this problem we are in,” he said.
“With this, what I am saying is the following: if I am going to have a fare that allows me to have a first-world unit, the demands will be first-world for me”
Luis Regalado, Member of the National Transportation Board
Regalado, on the other hand, highlighted that it is important for the sector to “exhaust all legal instances, dialogues and spaces in order to refute or secure the propositions being made” around this project.
He also suggested that the sector could also improve the service, based on connectivity and reducing environmental pollution, but explained that they currently have limitations, such as economic compensation to maintain stable fares paid by passengers.
“That limits us,” Regalado assured and pointed out that “adequate conditions” are needed for transporters to obtain better income, while improving the sector, maintenance of units and service.
“With this, what I am saying is the following: if I am going to have a fare that allows me to have a first-world unit, the demands will be first-world for me,” he added.
The MNT recalled that, up to this date, the Government has accumulated at least nine months without providing them the corresponding economic compensation.
Transportistas piden al Gobierno salvadoreño que explique préstamo chino para renovar buses
La Mesa Nacional de Transporte (MNT) presentó este jueves una solicitud formal al Ministerio de Obras Públicas (MOP) para que se reúna con ellos y explique cómo funcionará el préstamo en especie que está gestionando con una proveedora china de buses.
“Lo que sí nosotros necesitamos es más información sobre esto. Desconocemos cómo se va llevar a cabo”, afirmó Lucio Vásquez, secretario general de la MNT, en una entrevista de Canal 21. Más tarde, en una conferencia para respaldar sanciones al transporte ilegal, Vásquez informó que la solicitud se entregó hoy.
“Nosotros estamos viendo el tema de la inversión de China y qué bueno que se ha dado, ahora vamos a descubrir de qué forma se va a aplicar esa inversión”, dijo por su parte Luis Regalado, también de la MNT.
El lunes, el MOP presentó a la Asamblea Legislativa una solicitud para suscribir un préstamo en especie con la empresa china Yutong Bus CO.LTD, por $179 millones. Al día siguiente, el titular de la cartera de Estado, Romeo Rodríguez, informó que con este crédito buscan renovar 1,500 unidades del transporte público y además aseguró que incluirán en este proceso a los empresarios del rubro, aunque no aclaró cómo.
“Nosotros le tomamos las palabras al señor ministro, él mencionó el interés de seguir trabajando con nosotros”, dijo el secretario de la MNT. “Estamos listos para iniciar un proceso de modernización. De hecho, el sector jamás ha estado en contra de la modernización del transporte, nunca. Lo que cabe señalar acá, y es importante para el transportista, es que le busquemos sostenibilidad a ese sistema, porque eso es lo importante para nosotros”, agregó.
Lo que sí nosotros necesitamos es más información sobre esto (la renovación de buses con un préstamo chino). Desconocemos cómo se va llevar a cabo”
Lucio Vásquez, Secretario de la Mesa Nacional del Transporte
Desde que el martes, empresarios del transporte dijeron a LA PRENSA GRÁFICA, bajo anonimato, que no tenían detalles oficiales de la iniciativa, de la cual solo habían escuchado comentarios “a nivel de rumor”.
Ayer, el titular del Viceministerio de Transporte (VMT), Nelson Reyes, aseguró en una entrevista radial que los transportistas “han estado enterados que nosotros hemos estado realizando gestiones para conseguir este tipo de financiamiento”.
También dijo que la empresa china proveerá los buses y el Gobierno los pagará posteriormente, pero “no estamos hablando de un tema de darle la operación”.
Este jueves, el secretario de la MNT no descartó la posibilidad de que el préstamo chino dé pie a que las líneas de transporte sean operadas por el Estado. “Sí, podría ser”, respondió Vásquez al ser consultado al respecto por el Canal 21. El vocero de los transportistas agregó que “por eso estamos pidiendo esta reunión”.
“A mí, si me dijeran que sí me van a indemnizar para pagar todas mis deudas, ¿qué puedo hacer yo? Lo importante es que sigamos adelante en esto, porque el interés de nosotros es salir de este problema en el que nos encontramos”, sostuvo.
Con esto lo que estoy diciendo es lo siguiente: si yo voy a tener una tarifa que me permita tener una unidad de primer mundo, las exigencias van a ser de primer mundo para mí”
Luis Regalado, Integrante de la Mesa Nacional del Transporte
Regalado, por su parte, destacó que para el sector es importante “agotar todas las instancias legales, diálogos y los espacios para poder desvirtuar o asegurar las proposiciones que se están haciendo” en torno a este proyecto.
También planteó que el sector también podrían mejorar el servicio, en función de la conectividad y reducción de la contaminación del medioambiente, pero explicó que actualmente tienen limitantes, como la compensación económica para mantener estables las tarifas que pagan los pasajeros.
“Eso a nosotros nos limita”, aseguró Regalado y señaló que se necesitan las “condiciones adecuadas” para que los transportistas obtengan mejores ingresos, mejorando a la vez el sector, el mantenimiento de las unidades y el servicio.
“Con esto lo que estoy diciendo es lo siguiente: si yo voy a tener una tarifa que me permita tener una unidad de primer mundo, las exigencias van a ser de primer mundo para mí”, agregó.
La MNT recordó que, hasta esta fecha, el Gobierno ha acumulado al menos nueve meses sin entregarles la compensación económica correspondiente.